Senast jag besökte SAAB i Linköping var i mars 2009 när man presenterade demo-versionen av Supergripen. Eller super och super. Det låter ofta i media som om den modifierade versionen av dagens JAS C/D skulle betyda ett helt nytt plan, men det är uppgradering det handlar om. Men med ny motor, förlängd flygkropp, större bränslekapacitet och bättre lastförmåga, så handlar det om ett betydligt vassare plan och livstidsförlängning med minst 10-20 år.
Under besöket träffade vi Peter Nilsson, fd pilot, men som nu 15 kg senare övergått till marketing, wineing and dining. Nämen, så kan man väl inte skriva, tänker ni. Johohodå, därför att gör man mig i sin presentation 10 år äldre än vad jag är, så får man stå ut med en smash i retur. Vi träffade också piloten Ola Rignell som jag träffat i tidigare sammanhang och som på ett utmärkt sätt satte oss in i SAABs verksamhet ur en operativ synvinkel.
Det är ingen tvekan om att Gripensystemet utgör och under överskådlig framtid även kommer att utgöra en del av ryggraden i den svenska försvarsmakten. Systemet håller hög kvalitet, något som nu också successivt och alltmer uppmärksammas internationellt i och med det växande intresset hos presumtiva utländska kunder.
Att lilla Sverige konstruerat och producerat ett sådant högteknologiskt och effektivt flygvapensystem är egentligen ganska fantastiskt när man tänker efter. Jag är stolt över det. Och efter att i september förra året fått göra en flygning med JAS, så skulle man nog kunna säga att jag är gripen av Gripen.
6 kommentarer:
Klart som korvspad att Gripen-systemet är en del av ryggraden i det svenska försvaret. Men en kedja är inte starkare än dess svagaste länk. Och den länken heter basbatljoner. I t.ex. Norrland finns en (1) basbataljon. Detta innebär att antalet möjliga krigsbaser är försvinnande litet, speciellt som F21 och Jokkmokksbasen ligger inom räckhåll för ryska mobila ramper med Iskander-robotar (placerade nära finska gränsen österut från Rovaniemi). F17 nås av mobila Iskander-ramper i Kaliningrad-området. Två av tre flygvapnets fredstida baser och en krigsbas nås idag av Iskander-robotar samt tiotalet civila flygplatser.
Visst, Sverige har finfina Gripen-plan men ingen hållbar strategi för att försäkra deras överlevnad i krig eller skymningsläge. Varken hangarerna på F21 eller F17 är splittersäkra, de bergshangarer som fanns på flera håll är avvecklade.
Dags att tänka om och återuppliva bas90-systemet. men fler bas90-vägsträckor är förstörda då mitträcken satts upp).
Dags att vakna från törnrosa-sömnen!!
Ibland kan en stressad riksdagsledamot blanda ihop siffrorna. Det som sades var att en ny möjlig version av Gripen kan bära 1500kg mer last. Det nämndes också att nuvarande version av Gripen(C/D) har nu snart flugit i 10 år. Det var chefsprovflygare Ola Rignell som gått upp 5 kg och det var riksdagsledamoten som såg minst 10 år yngre ut än vad som verkligen var fallet och det pratades överhuvudtaget inte om någon Super JAS utan det nämndes att Peter Nilsson tydligen kallades för Super piloten under hans tid i Flygvapnet.
Eller var det som riksdagsledamoten skriver i sin blogg. 15 kg!!! Nja, vi lär väl aldrig få veta sanningen. Antingen litar man på sina folkvalda eller en marknadsförare inom försvarsindustrin...;)/ 92+
Rignell är i fin form, som alltid, Peter må ha tränat upp sig men de är bägge piloter och som sådana står de över dylika kommentarer. Detsamma må gälla för förre provflygaren Lindholm som numera, varande SAAB-höjdare med mycket tyngd i steg och ord.
Att Gripen i nuvarande versioner C och D är bland det bästa världen kan skåda i sin klass råder ingen tvekan, det vi som flyger dem, värre är problemen att sälja den och därmed få delade kostnader i utvecklingen.
Kan konstatera att Peter har haft bättre dagar, särskilt avseende fysiken nedanför axlarna. Fast nåt säger mig att käkmusklerna fortfarande är i absolut världsklass?
@ sett han förr
Nisse, ständigt denne Nilsson!
Hägrar en politisk karriär måntro. Flabben har det aldrig varit nåt fel på.
Kalle
Det där var väl inte helt hyggligt Annicka. Fadäsen med åldern var ju så uppenbart orimligt. Nästan lika uppenbart som att det där med vikten är sant... Tur för Peter att det är långt till jul.
Kör så de ryker
/Supersonic Maniac
Skicka en kommentar